• Généralités sur TOYOTA F1
• Historique de TOYOTA F1
• TOYOTA TF 105
• Les pilotes

La première monoplace Toyota F1, la TF101, a vu le jour en mars 2001. La voiture laboratoire a écumé 11 circuits dans l’année, répartis sur trois continents, aux mains de ses deux pilotes, Mika Salo et Allan McNish.

Objectif : Engranger de l’expérience et des kilomètres avant de se lancer dans le grand bain de la compétition.

L’écurie officielle devient PANASONIC TOYOTA RACING, et engage sa première F1 de course (la TF102) à la fin 2001. La première année de participation au championnat du monde de Formule 1 est porteuse d’espoir.
L’entrée en matière est même fracassante, le point de la 6^ème place décrochée par Mika Salo, lors de la manche inaugurale de l’exercice 2002, organiser sur le circuit de  Melbourne (Australie), qui est également le premier Grand Prix de Toyota ! Le Finlandais rajoute une unité à son compteur au Brésil. Toyota dote son projet F1 de solides fondations.

Ses deux nouveaux pilotes, Olivier Panis et Cristiano da Matta (champion en titre de Champ Car ) ramènent 16 points à la fin de saison et offre la 8^ème au championnat du monde constructeur 2003. Leur tableau de chasse est complété par quelques hauts faits d’arme : Une 3^ème place en qualification aux USA et au Japon, et 17 tours de course en tête en Grande-Bretagne.

2004 fut plus mitigée au niveau statistique, et avant tout une année de transition pour renforcer le département technique de l’écurie, avec l’arrivée de Mike Gascoyne. Toyota totalise 9 points et une 5^ème place pour meilleur résultat, signé Olivier Panis, à l’occasion de son 150^ème Grand Prix. Malgré tout l'écurie finira 8^ème au championnat du monde constructeur 2004 comme en 2003.

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• Fiche technique du modèle TF 105

• Fiche technique du moteur

• Les résultats

En 2005 arrive le célèbre ingénieur Mike Gascoyne et deux pilotes expérimentés, Ralf Schumacher et Jarno Trulli.

Trulli profite ainsi des conditions météorologiques favorables pour se glisser sur la première ligne du Grand Prix d'Australie, mais la course est moins favorable. Néanmoins, en Malaisie, il est à nouveau en première ligne, dans des conditions normales, et finit 3^ème, le premier podium de Toyota. 2^ème podium le week-end suivant, en 2^ème position cette fois !
Suivront d'autres podiums, ainsi que pour Ralf Schumacher, mais aussi une 1^ème pôle position pour Jarno Trulli à Indianapolis et une seconde pour Ralf à Suzuka, grâce aux conditions météorologiques.

Au final, Le millésime 2005 est à ce jour le meilleur cru de l’épopée Toyota en Formule 1. Il est rendu encore plus pétillant par la 4^ème place au Championnat des Constructeurs, acquise après seulement 69 présences en Grand Prix.

Panasonic Toyota Racing récolte les fruits de son investissement dans sa 4^ème année de présence en Formule 1.

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